Rally drejer sig primært om at køre så hurtigt som muligt, som hovedregel på et stykke offentlig vej, som under rallyet er afspærret for al anden trafik. De veje som anvendes til et rally er typisk mindre biveje med varierende underlag. Endvidere anvendes der til de meget publikumsvenlige prøver et større område typisk i et industrikvarter. Kort fortalt består et rally ofte af 15-20 sådanne afspærrede hastighedsprøver og det hold, som hurtigst kan gennemkøre prøverne er vinder.
Et rallyhold er ikke kun køreren og rallybilen. De to er naturligvis en væsentlig faktor, men for at køre hurtigt på hastighedsprøverne er køreren helt afhængig af sin observatør. Inden rallyet har de to lov til at køre hastighedsprøverne igennem – indenfor færdselslovens fartgrænser, naturligvis – for at notere sig vejens forløb. Under selve rallyet læser observatøren disse noter op for køreren og kan advare ham mod blinde sving, bakketoppe og andre skjulte farer. Køreren må derfor stole 100 % på sin andenkører – en fejl under notelæsningen betyder i heldigste fald en langsommere tid, i værste fald en bulet bil!
Vejen til at deltage i et DM-rally med dets udfordrende hastighedsprøver går via andre underdiscipliner i rallysporten såsom torsdagsrally, klubrally eller rallysprint. Nogle hygger sig med at køre discipliner. Andre bruger dem til at dygtiggøre sig og gøre sig klar til et stort DM-rally.
I Aarhus Automobil Sport afvikler 2-3 gange hen over sommerhalvåret et såkaldt torsdagsrally. Det foregår – som navnet antyder – på en torsdag.
Du møder op med din bil. Eneste krav er, at bilen er indregistreret, har en nødhjælpskasse, en ildslukker og en advarselstrekant. Som kører skal du selvfølgelig have kørekørt, men din navigatør skal bare være fyldt 14 år. Og har I ikke selv en styrthjelm, kan I låne én af klubben.
